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戴姆勒和寶馬:到2025年前幾乎實現完全自動駕駛
作者:管理員 來源:中國汽車供應商網 發布時間:2019/9/20


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(圖片來源:戴姆勒)

2017年,戴姆勒宣布與全球最大的零部件供應商之一博世(Bosch)達成了一項合作協議,目標是“在下一個十年開始之前”將L4和L5自動駕駛汽車引入城市地區。而此前,博世曾宣布與英偉達合作研發自動駕駛系統。

同樣,在2017年初,戴姆勒還宣布與優步合作,將在未來幾年內在優步的共享汽車平臺上推出自己的自動駕駛汽車。與其他幾家汽車制造商一樣,戴姆勒也認為,將自動駕駛汽車首先應用于移動出行服務比較合理。

但在2019年,戴姆勒與寶馬聯合推出共享汽車服務,合并了雙方5家網約車服務公司(與奧迪聯手收購的Here、各自的短期汽車租賃服務Car2Go和DriveNow、ParkNow停車服務以及ChargeNow充電服務),與優步展開了競爭。此次合作涉及兩家公司1200名工程師和技術人員,致力于打造L4自動駕駛汽車。

與此同時,寶馬還在與戴姆勒旗下的奔馳合作研發L4自動駕駛汽車,目標是在2024年將此類汽車投入市場。這一目標與寶馬幾年前的預測并不相符。

2016年,寶馬高調宣布與英特爾及英特爾旗下自動駕駛子公司Mobileye合作,研發自動駕駛汽車,目標是“到2021年實現高度自動化汽車的量產”。寶馬負責自動駕駛部門的高級副總裁表示,2021年前應該可以生產出L3自動駕駛汽車,而2021年可能生產出L4或L5自動駕駛汽車。

其實,戴姆勒對實現自動駕駛的預測也不準確。戴姆勒董事會主席Ola Källenius曾預測,可能在2020年至2025年期間大規模量產自動駕駛汽車。不過,戴姆勒的自動駕駛卡車“Freightliner Inspiration”目前已經獲準在內華達州行駛。

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